Location d'un bateau : les points clés d'un bon contrôle

Se prévenir des mauvaises surprises

Le bateau, dont son matériel, doit être en bon état, extérieur comme intérieur, visuellement comme techniquement. En tant que chef de bord, tu as le sens des responsabilités. À bord et sur terre. À sec comme sur l'eau – douce comme salée. C'est, également, une question de sécurité. Quels sont les points clés à vérifier ? Louer un bateau requiert une grande attention. Et, au-delà de la bonne entendre avec le loueur ou l'entreprise locative, ces vérifications ne sont pas de trop. La confiance n'exclut pas le contrôle.

Avant de louer

La navigation est, avant tout, une question humaine. Ainsi, tu dois anticiper la vie à bord, avec sérieux et bonne humeur :

– Bateau et équipage adaptés, avec skipper et second qualifiés. Entraîne ton équipage aux manœuvres d'urgence : homme à la mer – HOM, prise de ris, mise à la cape*…

– Contrat et assurance détaillés, avec la caution adéquate.

– État des lieux techniques à jour et connaissance des restrictions – permis, distances d'un abri, navigation de nuit, etc.

– Lors des premières sorties, évite les navigations longues et nocturnes. Et toujours, fais tien les 10 commandements de Safetics^®.

Matériel à tester en présence du loueur

– VHF, GPS, pilote automatique (aussi écrit P. auto).

– Centrale de navigation, moteurs In-Board (InB) et annexe (gonflée, si possible).

– Embrayage, guindeau, propulseur d'étrave.

– Pompe de cale et toutes les autres pompes.

– Vannes : eau, gaz, carburant – et carburant bateau & annexe –, « prise eau de mer ».

– Hygiène et confort intérieurs : Robinets/douches, gazinière/four/chauffage.

Et à vérifier pour tous les bateaux.

Guindeau* : fixé et testé (prévenir les pannes de fusil, fil, télécommande).

Pont : chandeliers, filières, balcons avant&arrière, mains courants, panneau, roof, ligne de vie.

Gouvernail : barre en bon état – pas de jeu – ; drosses en bon état (si barre à roue). Barre de secours testée.

État général : Coque/carène/quille et coupe-circuits des batteries.

Les lieux à risques…

D'incendie

Circuit de gaz : vannes de coupure, bouteilles verticales & amarrées avec dates et raccords non périmés.

Circuit électrique : batteries localisées (moteur, général, secours), tableau électrique en bon état, cosses de batterie protées par de la graisse.

Produits dangereux : bidons bouchés, amarrés et rangés à l'extérieur.

Bloc moteur : protégé, aéré et propre, trous d'extinction incendie. Pour plus de détails sur la bonne tenue du moteur, voir notre article dédié.

De voie d'eau

Plan d'assèchement affiché.

Planchers : absence d'eau dans les fonds, passes-coques serrés (speedomètre*, sondeur), pompes de cale (aspiration et évacuation).

Hygiène et vie à bord : eau chaude et pompes testées (dont réservoirs d'eau), vannes, tuyaux, câbles en bon état, bloc moteur localisé (arbre d'hélice, presse-étoupe).

Un bon contact avec ton locataire

N'hésite pas à appeler la personne ou l'entreprise propriétaire du bateau dans quelques cas exceptionnels (et même pour le moindre doute) :

– Doute sur le carburant.

– Guindeau en panne.

– Ancre engagée – entravé, bloquée.

– Et tout dommage.

GLOSSAIRE

Guindeau : Treuil à main ou à moteur servant à la manœuvre des chaînes d'ancre.

Mise à la cape : Allure de sauvegarde d'un bateau par gros temps.

Roof : aussi dénommé parfois rouf ou roufle – toit de la cabine.

Speedomètre : Instrument de mesure de la vitesse en surface de ton embarcation.

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